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轮胎企业如何应对车市遇冷冲击

车市遇冷正在对上游汽车零部件企业产生冲击。公开数据显示,截至10月31日,在A股上市的九大轮胎公司中,仅有4家前三季度营业收入实现正增长。

国外轮胎公司也未能幸免。日前,美国固铂轮胎公司发布的财报显示,今年前三季度,该公司的净销售额约为20.38亿美元,同比下降3%。

具体来看,固铂在亚洲和欧洲的轮胎销量均减少近4%。其中,在亚洲市场,固铂的原装配套业务表现良好,但替换胎业务持续疲软。

在此背景下,如何抢占基数庞大的中国市场显得尤为重要。

“我们非常重视中国市场,固铂将在新形势下生产适合中国市场的轮胎。”固铂轮胎全球研发资深副总裁Chuck Yurkovich表示,固铂将加大在中国市场的投入,尤其是原装配套项目的研发投入。此外,联合途虎养车等电商平台布局新零售,是固铂发力中国市场的关键一环。

加大原配市场投入

据了解,轮胎的需求主要来源于原装配套市场和替换市场。原装配套市场涉及的是配套销售的新汽车的轮胎,替换胎市场涉及的是用于旧胎替换的轮胎。

大陆集团执行董事会成员兼轮胎事业部总裁及企业采购部负责人Nikolai Setzer表示:“中国汽车市场增速放缓,将对替换轮胎市场造成一定影响,从而影响整个轮胎行业。”

在此背景下,各大轮胎企业都在发力原装配套市场。以固铂轮胎为例,目前,这家公司在中国市场拥有近90个原装配套项目,未来还将在原装项目上投入更多精力,让其轮胎符合未来汽车的发展趋势。

“随着新能源汽车以及自动驾驶技术的发展,我们的轮胎也在研究是否可以有更好的延展移动性,或者滚阻是否会降低,以便更好地应对汽车技术的发展。”

在Chuck Yurkovich看来,除了受车市整体销售环境的影响,轮胎行业的发展也与汽车技术的发展息息相关,后者或许会为轮胎行业开辟出新商机。

Chuck Yurkovich强调,汽车革新极大地引领了轮胎需求的改变和技术提升,而参与原配项目也让固铂对于这些需求有了更深的洞察。接下来,固铂将在中国加大原配项目的投入和研发,生产适合当前中国市场环境下,符合新的汽车技术发展的轮胎。

如何打开庞大的中国市场,是固铂未来的发展重点。据了解,在营销层面,固铂将在中国市场深入推广“全球SUV越野轮胎大师”的概念。

Chuck Yurkovich说:“不管是在原装配套上,还是在品牌的推广上,在中国市场,我们还是会偏向SUV和越野车方面的布局。”

联合途虎养车布局新零售

除了加大OE项目的投入外,固铂轮胎还加入到途虎养车的“诚信服务联盟”,共同布局新零售。

据了解,过去,中国汽车后市场智能化程度低,服务能力不均,产品质量参差不齐,痛点密集。针对此,2018年5月10日,途虎养车联合人民网共同发起“诚信服务联盟”,固铂轮胎是该联盟的首批成员。

固铂与电商平台联手,在业内看来,是一种互利双赢的合作模式。固铂轮胎可借助途虎养车的平台优势,获得高效的电商渠道;途虎养车则通过和国际大牌厂商的直接合作,为消费者提供原厂正品和专业服务。

事实上,这并不是双方的首次合作。早在2016年7月7日,途虎已与固铂轮胎达成战略合作,固铂将旗下轮胎Eco C1授权给途虎养车作为唯一电商销售渠道,而途虎养车也在自有平台渠道上开辟越野专区。

经过近两年的发展,双方均积累了一定的合作经验与用户基础。

有分析认为,这种联盟方式也反映出中国汽车后市场正在发生新变化,即汽车后市场行业品牌和电商平台共同布局新零售,寻找新的商业发展空间。

文章来源:每日经济新闻

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