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我为中国钢帘线产业作见证

过去的40年,是中国改革开放发生翻天覆地变化的40年,也是中国石油和化学工业日新月异的40年。40年来,本人亲身经历并亲眼见证了中国钢帘线及轮胎工业的飞速发展。

起大早赶晚集

1978年,我入职湖北一家钢帘线生产企业,由此和钢帘线结下了不解之缘。

钢帘线是子午线轮胎生产必不可少的金属骨架材料。这家企业是当时国内唯一一家从事钢帘线研发和生产的国有大型骨干企业,也是中国布局为大型轮胎工厂的配套企业,规划年产能为3500吨。

所谓钢帘线,就是将直径5.5毫米的高碳钢盘条,通过专用设备拉拔成头发丝粗细的钢丝线,再将这些细线合股成绳。生产钢帘线就好比“纺钢丝”,难度极高。

然而令人遗憾的是,由于特殊的历史原因,这家企业从1969年上马到1978年近10年间,不仅没有生产出1两钢帘线,甚至连生产线都没能建起来。

中国钢帘线产业几乎和国外同时起步,但却是起了个大早赶了个晚集。

技术制约发展

沐浴改革开放的春风,882828九五至尊老品牌工业对钢帘线的需求不断增加,钢帘线市场也越来越大,我所在的钢帘线厂因此加快了建设步伐。

但由于当时国内制造不出高难度的钢帘线设备,只得从发达国家引进技术和设备,直到1992年生产线建成才投产,并生产出合格的钢帘线产品。

与此同时,国内民营企业及外资企业也纷纷开始上马钢帘线项目,中国钢帘线产业由此翻开了新的篇章。

钢帘线是高新技术产业,在当时的条件下,由于国内设备制造跟上不,工艺技术不过关,中国仅有不多的几家企业能够生产少数几个简单规格的普通产品,发展十分缓慢。而国内需要的钢帘线产品绝大部分依赖进口,严重制约了中国子午线轮胎的发展。

2004年,我离开那家钢帘线企业时,企业的年生产能力仅为0.2万吨,中国钢帘线年总产能也不足万吨,远远满足不了轮胎工业的发展需要。

速度超乎想象

离开企业后,我成为一名行业报记者,有幸从更大的视角见证行业发展。从我离开钢帘线企业到现在只不过短短14年,这个行业已经发生了巨大的变化。

去年,一家钢帘线企业的老同事告诉我,他所在的那家民营企业年产钢帘线已近30万吨,是1992年全国钢帘线产量的30倍。这是我过去无法想象的。

短短10多年间,中国钢帘线由原来的严重短缺,发展到除确保国内需求外还可大量出口,速度超乎想象。

中国已开发出高强度、低线密度、小直径的第二代钢帘线产品。2017年,中国钢帘线产量达到230多万吨。

四方面调整结构

如今,轮胎轻量化发展趋势以及国家节能减排为钢帘线行业注入了新的发展活力。为顺应市场发展,钢帘线企业正在从四方面调整产业结构。

一是强度逐渐提高。采用各种高强度、超高强度的骨架材料使轮胎轻量化,降低轮胎滚动阻力,减小车辆油耗。

二是结构更适应轮胎生产需求。采用新结构骨架材料可使骨架材料与橡胶结合更加紧密,从而提高轮胎强度、延长轮胎使用寿命。

三是品种更加多样化。不同种类骨架材料满足不同轮胎性能的需求,提高轮胎质量,降低轮胎生产成本。

四是针对不同客户需求研制的高锡、高延伸率、高扭转、高屈强比等特殊指标要求的高性能钢帘线得到了不断开发和应用。

中国钢帘线的发展为轮胎企业提供了充足的原料保障,进而极大地促进了轮胎工业的发展,使中国一举成为全球第一轮胎大国。

钢帘线在满足国内轮胎工业需求的同时,还为国家赚取了大量外汇。作为一名老钢帘线人,我为40年来国家钢帘线的飞速发展感到由衷高兴。

文章来源:中国化工报

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